Подшипник

Подшипники в Ташкенте в Узбекистане

Подшипники предназначены для создания наименьшего сопротивления при вращении, фиксации различных элементов устройства, распределения нагрузок вала, остова относительно друг друга. Метизы являются деталями конструкций опор, упоров поддерживающих стабильное положение разнообразных узлов механизмов. Применяются такие изделия во всех сферах промышленности. Производители выпускают различные типы метизов, обеспечивающих наилучшие технические параметры для длительной эксплуатации оборудования.

Разновидности подшипников

Изделия подразделяются на несколько групп:

• по типу действия: качения, скольжения;
• форме тел, обеспечивающих работу: шариковые, роликовые;
• по виду конструкции: разборные, встроенные, неразъемные.

Главная задача, которую решают подшипники любого вида – уменьшение силы трения между неподвижными и вращающимися частями механизма. Вследствие их работы снижаются потери энергии, уменьшается износ элементов конструкции.

Подшипники качения

Конструкция состоит из тел качения, сепарационного устройства, двух колец. Ролики, шарики размещаются в специальных дорожках, выполненных на внутренней, наружной поверхностях колец. Изделия обладают малым моментом трения на начальном этапе работы. Потери минимальные, что обеспечивает высокий КПД, до 0,99.

Метизы просты в техобслуживании, легко заменяются при выходе из строя. Невысокий расход смазочных материалов. Стоимость производства изделий в промышленных масштабах невысокая.

Подшипники скольжения

Конструкция изделий выполнена из корпуса с цилиндрическим отверстием. В нем размещен вкладыш, изготовленный из антифрикционного материала. Для свободного вращения вала между ним и втулкой устанавливается зазор, который заполняется смазывающим веществом. Подача снижающего трение материала выполняется специальным устройством.

Подшипники скольжения позволяют длительно эксплуатировать агрегаты, имеющие высокие скорости вращения. Метизы могут работать при значительных вибрационных, ударных нагрузках. В конструкции предусмотрена возможность точной установки оси вала благодаря наличию регулируемого зазора.